Las propuestas fueron debatidas y aceptadas durante la última reunión del GTTR celebrada el pasado 12 de mayo • Las mejoras para Castelldefels hacen referencia al sobrevuelo de nuestro territorio en aquellos momentos en que se debe cerrar la tercera pista. El Ayuntamiento de Castelldefels acogió con satisfacción las diferentes medidas que, a propuesta suya, aceptó AENA en la última reunión del Grupo de Trabajo Técnico del Ruido del Aeropuerto del Prat celebrada el pasado 12 de mayo.

Reducción del paso de los aviones sobre Castelldefels en horario nocturno

En circunstancias normales, la configuración preferente de los vuelos en horario nocturno no afecta Castelldefels. No obstante, cuando por cualquier motivo (normalmente, actuaciones de mantenimiento), se debe cerrar la tercera pista y se producen condiciones ambientales desfavorables, esta configuración no se puede utilizar. Desde inicios del año 2010, el Ayuntamiento ha constatado que cuando se cierra la tercera pista y se producen condiciones meteorológicas adversas, se ha utilizado una configuración más perjudicial en Castelldefels dado que los despegues pasan por encima de nuestra ciudad. Además, AENA anunció hace semanas que cerrará la tercera pista durante todas las noches de mayo y junio.

Delante de esta situación, Castelldefels presentó una propuesta de un nuevo protocolo de configuraciones alternativas con el fin de evitar que los aviones pasen por encima de nuestra ciudad, en horario nocturno y en condiciones meteorológicas adversas, cuando se cierre la tercera pista. AENA aceptó la propuesta, y anunció que lo aplicaría inmediatamente (los aviones pasan pues a aterrizar viniendo desde el Puerto de Barcelona y se elevan hacia el mar por la pista transversal sin pasar por nuestro término municipal).

Reducción de los sobrevuelos sobre Castelldefels en horario diurno

En el momento en que, en horario diurno, se debe cerrar la tercera pista por actuaciones de mantenimiento y en condiciones meteorológicas adversas, Castelldefels se ve más afectada por el sobrevuelo de los aviones puesto que se deja de utilizar la configuración preferente y se utiliza otra en que los aterrizajes se hacen por encima de nuestro territorio.

Castelldefels, en la última reunión del GTTR, insistió, como ha hecho en el último año y medio, en que había una posibilidad de eliminar este sobrevuelo. Finalmente, AENA también aceptó la propuesta de nuestra ciudad. La propuesta aceptada establece para estos casos unos aterrizajes por la pista transversal viniendo desde el mar y unos despegues en dirección Barcelona.

Se pone en marcha el nuevo sistema informática Web Track

AENA también anunció en la reunión del GTTR que se pone en marcha un nuevo sistema informático de seguimiento de trayectorias de vuelo (Web Track), que había pedido el Ayuntamiento de Castelldefels desde hace tiempo y que permitirá obtener más información de trayectorias, alturas, tipos de aeronaves, etc., hecho que dará más transparencia de los vuelos de los aviones.

fuente: elcastell.org